Sechscheiben

Wissenswertes zu Sechscheiben

Am Pflug läuft die Sechscheibe vor dem Schar und trennt den Boden senkrecht ab. Scheibensech und Kolterscheibe sind zwei Namen für dasselbe Bauteil. Sie schneidet Stroh, Zwischenfrucht und Wurzelfilz durch, sodass das Streichblech sauber wenden kann und sich nichts vor dem Körper aufbaut. An der Scheibenegge übernimmt die Hohlscheibe die Arbeit: Sie schneidet, hebt an und mischt in einem Durchgang. In beiden Fällen ist die Scheibe ein reines Verschleißteil.

Messen Sie den Durchmesser und vergleichen Sie ihn mit dem Neumaß aus der Betriebsanleitung. Eine Scheibe verliert im Einsatz am Rand, und mit dem Durchmesser verliert sie Schnittleistung und Eindringverhalten. Sinkt sie deutlich unter das angegebene Verschleißmaß, kommt sie nicht mehr auf Tiefe und beginnt zu schmieren statt zu schneiden. Prüfen Sie zugleich, ob die Schneidkante noch scharf ausläuft oder schon stumpf und wulstig geworden ist, und ob die Scheibe frei dreht. Eine Scheibe, die nicht mehr mitläuft, schleift nur noch und ist innerhalb weniger Stunden hinüber.

Glatt oder gezahnt ist keine Geschmacksfrage. Glatte Scheiben schneiden sauber und ziehen wenig Stroh mit, sie sind die richtige Wahl auf gut abgereiften, strohärmeren Flächen. Gezahnte Scheiben ziehen sich besser in Mulch und harten Boden ein, drehen zuverlässiger mit und arbeiten aggressiver, hinterlassen dafür ein etwas unruhigeres Bild. Wer nach viel Strohaufkommen arbeitet, fährt mit gezahnt meist ruhiger.

Beim Ersatz muss die Aufnahme passen. Notieren Sie Lochkreis, Lochzahl und Lochdurchmesser sowie den Durchmesser der Nabe und der Achse. Prüfen Sie bei der Gelegenheit das Nabenlager: Wenn die Scheibe ohnehin ab ist, ist ein ausgeschlagenes Lager in derselben Stunde mit erledigt. Wir führen Sech- und Hohlscheiben, Naben und Lager für Horsch, Amazone, Case IH, Steyr und weitere Hersteller. Nennen Sie uns Gerät und Baujahr oder schicken Sie ein Foto der Nabe, dann gleichen wir das Lochbild ab.