Anlasser
Der Anlasser dreht den Dieselmotor bis zur Zündung durch und braucht dafür kurzzeitig sehr viel Strom. Bleibt die Maschine im kalten Hof stumm, liegt es oft an ihm, manchmal aber auch nur an Batterie oder Masse. Hier finden Sie Anlasser und Magnetschalter für gängige Landmaschinen.
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ErsatzteilAnlasser Kramp
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ErsatzteilAnlasser, Kpl. Kramp
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ErsatzteilAnlasser Kramp
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ErsatzteilAnlasser Kramp
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ErsatzteilAnlasser Kramp
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ErsatzteilAnlasser, Anlasser Mo Kramp
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ErsatzteilAnlasser Kramp
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ErsatzteilAnlasser 12 V 2,8 Kw Kramp
Artikel Nr: 2873A031Kramp Nachbau Ersatzteil Tagesbestellung€ 928,40inkl. MwSt.€ 773,67exkl. MwSt.€ 928,40inkl. MwSt.€ 773,67exkl. MwSt. mit Tagesbestellung -
ErsatzteilAnlasser Kramp
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ErsatzteilAnlasser Komplett Kramp
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ErsatzteilAnlasser Komplett Kramp
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ErsatzteilAnlasser Komplett Kramp
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ErsatzteilAnlasser Kramp
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Wissenswertes zu Anlassern
Ein Dieselmotor muss zum Starten gegen eine hohe Verdichtung durchgedreht werden. Der Anlasser leistet das über ein Ritzel, das der Magnetschalter in den Zahnkranz des Schwungrads schiebt, bevor der Hauptstrom fließt. In der Landtechnik arbeitet er unter erschwerten Bedingungen: kalte Morgen, lange Standzeiten, Feuchtigkeit und Vibration. Zwei bis drei Kilowatt Leistung sind bei Traktoren üblich, große Maschinen laufen mit 24 Volt.
Bevor Sie den Anlasser tauschen, prüfen Sie die einfachen Ursachen. Ein schnelles Klacken deutet meist auf eine schwache Batterie hin, ein einzelnes lautes Klacken ohne Drehen auf den Magnetschalter oder auf schlechte Masse. Auch korrodierte Klemmen und ein loses Massekabel am Motorblock erzeugen genau das Fehlerbild eines defekten Anlassers. Für den Anlasser selbst sprechen mahlende Geräusche, ein Ritzel, das nicht mehr einspurt oder hängen bleibt, sowie ein Motor, der warm nicht mehr startet, kalt aber schon.
Beim Kauf müssen Systemspannung, Leistung in Kilowatt, Zähnezahl des Ritzels, Drehrichtung, Flanschbild mit Lochabstand und die Lage der Anschlüsse übereinstimmen. Bereits eine abweichende Zähnezahl macht den Anlasser unbrauchbar, obwohl er sich anschrauben ließe. Die OEM-Nummer steht auf dem Gehäuse des alten Anlassers und ist der schnellste Weg zum passenden Ersatz. Häufig genügt auch der Tausch des Magnetschalters oder der Kohlebürsten, das lohnt bei größeren Einheiten durchaus.
Wir führen Anlasser für Case IH, Steyr, Iveco, Iseki und weitere Hersteller sowie Magnetschalter, Ritzel und Freiläufe als Einzelteile. Lagerware versenden wir werktags am selben Tag. Schicken Sie uns im Zweifel ein Foto von Typenschild und Ritzel, dann gleichen wir Zähnezahl und Flansch für Sie ab.